تنها یک قشر خاص از مناطق جنگی بازدید نمی‌کند | 70 درصد زائران، بار اولی‌اند | افزایش حضور خارجی ها در راهیان نور
تاریخ انتشار: ۲۱ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۹۲۷۸۸۶
همشهری آنلاین- فرناز ایزدبین: ظرفیت عظیمی به‌نام دفاع‌مقدس داریم که رهبر انقلاب از آن به‌عنوان «گنج تمام نشدنی» نام بردند و خاصیت گنج نیز این است که اگر از آن غفلت شود و استفاده‌ای نشود به فراموشی سپرده می‌شود. خاصیت طبیعی هر گنجی، رنج کشیدن برای آن است، اگرچه انتظار می‌رود بخشی از این گنج استخراج نشده به ملت ایران نشان داده شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در دنیا هیچ کشور به اندازه ایران مورد هجمه نیست؛ امروزه دشمنان با تمام ظرفیت‌ها به جنگ‌تمام عیار ترکیبی شناختی آمده و دنبال ناکارآمد جلوه دادن نظام هستند. در این شرایط در مقابل این همه هجمه، چاره‌ای جز جهاد تبیین نداریم و بهترین اثر و ظرفیت برای تحقق این هدف، راهیان نور است. می‌توان در این اردوها مجاهدت‌های صورت گرفته و دستاوردهای انقلاب جهت امیدآفرینی را بازگو کرد. این اردوها بهترین بستر برای امیدآفرینی است. دشمنان در اتفاقات سال گذشته دنبال جلوگیری از برگزاری برنامه‌های شور و نشاط بودند. هدف اصلی ما از برگزاری اردوهای راهیان نور چیزی جز تبیین معارف جنگ نیست و به‌دنبال استفاده از مفاهیم ارزشمند دفاع‌مقدس و انتقال آن به نسل جوان هستیم.
روایتی شنیدنی از نقش یک شهید شاخص در شکل گیری راهیان نور| دختر مسیحی در راهیان نور مسلمان شد
روایت صحیح و امیدآفرینراویان در اردوهای راهیان نور باید متناسب با شرایط استان و پس از دوره‌های آموزشی انتخاب شوند. برای اینکه این افراد به‌درستی روایتگری کرده و شاهد تحریف مبانی دفاع‌مقدس نباشیم، یک دوره توانمندسازی برای سرشبکه‌ها برگزار کردیم و سرشبکه‌ها نیز چنین دوره‌ای را برای راویان شهرستانی و اردوگاهی برگزار کردند. امسال به‌دنبال این بودیم که یک روایت صحیح و امیدآفرین از دفاع‌مقدس به‌دست جوانان برسانیم. سال گذشته از شبکه راویان خود به خوبی استفاده کردیم. ۶۷۰۰ راوی به همراه کاروان و راوی مستقر در مناطق عملیاتی داشتیم.
باید بگویم که همه ساله با همه اقشار و طیف‌ها وافکار و سلایق مواجه هستیم. وقتی در یادمان‌ها حضور پیدا می‌کنید از ظاهر افراد متوجه می‌شوید که تنها یک قشر خاص از این مناطق بازدید نمی‌کند. علاوه براین، ما هم دنبال این موضوع نیستیم که فقط یک قشر خاص به راهیان نور بیاید. بگذارید یک نکته جالب به شما بگویم؛ ما در ثبت‌نام‌های خود یک قید و شرط قرار داده‌ایم و آن‌هم «حضور بار اولی» در این سفر است. افرادی که برای بار دوم یا سوم درخواست بدهند، معمولا خیلی سخت پذیرش می‌گیرند. اگر بنای ما بر این بود که یک قشر و گروه خاص برای بازدید بیاید، همه ساله این افراد را پذیرش می‌کردیم. باید تأکید کنم بیش از ۷۰ درصد افرادی که برای بازدید می‌آیند، بار اولی‌اند.
تلفیق راهیان نور و راهیان پیشرفتبخشی از «جهاد تبیین» نشان دادن پیشرفت‌های کشور است که اگر این پیشرفت‌ها در اردو و در جمع بیان شود، اثرگذاری آن بیشتر است، بنابراین؛ یکی از رویکردهای ما امسال تلفیق راهیان نور و راهیان پیشرفت است. با احتساب کل قرارگاه‌های کشور سال گذشته بیش از یک میلیون نفر به مناطق عملیاتی اعزام شدند. ۱۸۵ هزار دانش‌آموز و ۱۲۵ هزار نفر دانشجو سال گذشته به مناطق عملیاتی جنوب، غرب و شمال اعزام شدند. اعزام کاروان‌های راهیان نور به مناطق عملیاتی غرب و شمال غرب در حال انجام است.
حضور خارجی ها در راهیان نور!هرساله حجم بالایی از زائران به مناطق درگیری دوران دفاع‌مقدس می‌آیند که بخشی از این اعزام‌ها در حوزه بین‌الملل است. برای مثال دانشجویان خارجی که در دانشگاه‌های ایران تحصیل کرده و داوطلبانه در این سفر نور شرکت می‌کنند. به‌گفته احمدرضا صادقی، مدیر راهیان نور سازمان اردویی بسیج این افراد هم به زبان مادری خود و هم به زبان فارسی تسلط دارند. بنابراین اگر بتوانیم مسائل و آنچه در دفاع‌مقدس و انقلاب اسلامی گذشته را برایشان درست تعریف و تبیین کنیم، آنها می‌توانند وقتی به کشورشان بازگشتند، جنگ ایران و عراق را واقعی و همانطور که رخ داده روایت کنند.
کد خبر 838052 برچسب‌ها دفاع - راهیان نور شهیدمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: دفاع راهیان نور شهید مناطق عملیاتی راهیان نور سال گذشته دفاع مقدس یک قشر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۹۲۷۸۸۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سال گذشته ترانزیت جاده‌ای کشور ۵۸ درصد افزایش یافت
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه سال قبل ترانزیت جاده‌ای کشور ۵۸ درصد رشد داشت، گفت: نزدیک ۱۵ میلیون تن بار در شبکه ترانزینی در این مدت جا به جا شد.
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، مهرداد بذرپاش روز جمعه در جلسه راهبری کاهش تصادفات رانندگی آذربایجان شرقی، با اشاره به بازدید‌های خود از محور‌های ارتباطی استان، اظهار کرد: باید هرچه سریعتر برای تکمیل این منابع عظیمی که در پروژه‌ها انبار شده و روز به روز قیمت تمام شده آن بالا می‌رود، اقدام کنیم.
وی در پاسخ به خواسته امام جمعه تبریز و استاندار آذربایجان شرقی قول داد رام‌های جدیدی به شبکه ریلی استان اضافه شود.
وی با اشاره به پروژه‌های جاده‌ای ایران با کشور‌های همسایه در قالب پروژه ایران راه، ادامه داد: باید تمام تلاش خود را برای کاهش نقاط حادثه خیز و سوانح رانندگی بکار گیریم.
بذرپاش با بیان اینکه برای رفع مشکلات آزادراه تبریز- زنجان دستور لازم داده شده است، گفت: شریک کار این آزادراه، یکی از بانک‌های کشور است که به خاطر دلایلی، اهتمام روکش و بهسازی آن را نداشته و ما نیز بر اساس قانون، اختیار ورود و رفع نواقص این مسیر را داریم.
وزیر راه و شهرسازی بر لزوم حضور مدیران بر سر پروژه‌ها تاکید کرد و افزود: حضور بر سر پروژه‌ها، بازدارنده است.
** حمل و نقل جاده‌ای آذربایجان شرقی وضعیت خوبی ندارد
استاندار آذربایجان شرقی هم با بیان اینکه در استان مشکل تامین اتوبوس و حمل و نقل عمومی وجود دارد، افزود: قبلا در استان یکهزار و ۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری داشتیم، اما در سه سال گذشته این تعداد به ۴۰۰ دستگاه کاهش یافته است و حمل و نقل جاده‌ای ما وضعیت خوبی ندارد.
مالک رحمتی اظهار کرد: در شان استان نیست که میزان تلفات درون و برون شهری سالانه هزار نفر باشد، ولی این واقعیت تلخی است که اتفاق می‌افتد.
وی با بیان اینکه با افت رام قطار‌های استان نیز رو به و هستیم و باید در کنار ایمنی راه‌ها به آن توجه شود، از وزیر راه و شهرسازی خواست تا نسبت به حمل و نقل عمومی و ریلی در تخصیص اتوبوس و رام قطار دستور لازم را صادر کند.
رحمتی با درخواست حداقل ۲ رام قطار برای استان، گفت: امروز سه دستور جهادی از وزیر داشتیم. برای قطعه شش آزادراه تبریز-ارومیه تزریق نقدینگی و اختصاص قیر داشتند و یکی از آرزو‌های دیرینه مردم، کمربندی ایلخچی نیز مورد بازدید قرار گرفت و دستورات لازم صادر شد و مقرر شد تا یک باند آن تا تیرماه نکمیل شود.
** تمام نقاط حادثه خیز برطرف می‌شود
رئیس سازمان راهداری کشور نیز با اشاره به اعتبار نزدیک به ۱۱ هزار میلیارد ریالی راهداری استان در سال گذشته، گفت: تا پایان سال جاری تلاش می‌شود تا تمامی نقاط حادثه خیز استان را برطرف کنیم.
داریوش امانی با اشاره به اهمیت جایگاه استان آذربایجان شرقی از جهت قرارگیری در کریدور شمال به جنوب و پایانه‌های مرزی بر لزوم توجه به وضعیت جاده منتهی به پایانه کلاله تاکید کرد.
** سال گذشته ۹۷ نفر در اثر تصادفات آزاد راه تبریز - زنجان جان باختند
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای آذربایجان شرقی در خصوص آزادراه زنجان-تبریز که ۱۹۲.۵ کیلومتر آن در این استان ما و ۸۵ کیلومتر در استان زنجان است، افزود: ۹۷ نفر در سال ۱۴۰۲ در این آزادراه فوت شده‌اند.
اروجعلی علیزاده با اعلام اینکه هیج عملیات بهسازی به جز راهداری جاری در این آزادراه انجام نشده است، گفت: این آزادراه به یک نارضایتی تبدیل شده و کل عملکرد استان را به صفر ضرب کرده است.
علبزاده گفت: در ۱۲ ماهه سال گذشته ۷۲۴ نفر در تصادفات استان فوت شده‌اند که افزایش ۱۰۷ نفری را نسبت به سال ۱۴۰۱ نشان می‌دهد.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای آذربایجان شرقی با اشاره به اینکه مسافت کل راه‌های استان ۱۳ هزار و ۲۹ کیلومتر شامل ۴.۵ درصد از راه‌های کشور است، افزود: در سال ۱۴۰۲ تعداد ۳۸۶ میلیون تردد در محور‌های استان ثبت شده که سه درصد افزایش را نسبت به سال ۱۴۰۱ نشان می‌دهد.
وی با بیان اینکه از کل تردد‌های جاده‌ای استان در سال گذشته ۱۳ درصد مربوط به حمل و نقل سنگین و ۸۷ درصد وسایل نقلیه سبک است، گفت: ۷۲ درصد تردد‌ها نیز با پلاک‌های بومی و ۱۱ درصد پلاک آذربایجان غربی ثبت شده است.
علیزاده با اشاره به اینکه سرعت متوسط تردد خودرو در راه‌های آذربایجان شرقی ۸۵ کیلومتر بر ساعت است، گفت: این رقم برای کشور ۷۹ کیلومتر بر ساعت است.
وی اعلام کرد: استان آذربایجان شرقی دارای ۱۰۳ سامانه ثبت تخلف در محور‌های ارتباطی است و ۵۰ دستگاه افزوده می‌شود.
** نبود قرارگاه پلیس راه در آذربایجان شرقی
رئیس پلیس راه آذربایجان شرقی از نبود قرارگاه پلیس راه در استان خبر داد و افزود: ۴۵ درصد از تصادفات فوتی استان در ۹ محور سرچم-اردبیل، مراغه-هشترود، اهر- تبریز، شبستر-تسوج، تبریز-صوفیان، مرند-خوی، فرعی یکانات، جلفا-مرند، قطعه دوم محور جزیره و آزادراه پیامبر اعظم (ص) اتفاق افتاده است.
سرهنگ حبیب آبراهه، با بیان اینکه نخستین دلیل تصادفات استان عدم توجه به جلو است، گفت: در این خصوص اعمال قانون برای استفاده از موبایل ۵۵ درصد افزایش یافته است.
** زمان رسیدن به بالین مصدوم در جاده‌های استان ۱۳ دقیقه است
رئیس اورژانس آذربایجان شرقی نیز اظهار کرد: زمان رسیدن به بالین مصدوم در جاده‌های استان ۱۳ دقیقه و در کشور ۱۴ دقیقه است. این زمان در سطح کلانشهر تبریز به دلیل کمبود پایگاه‌ها، ۱.۵ دقیقه بیشتر است.
اصغر جعفری روحی، افزود: در سال ۱۴۰۲ تعداد ۴۷۹ مصدوم با ترومای شدید در استان داشتیم که نشان می‌دهد شدت مصدومیت در تصادفات استان ما بسیار بالا است به طوری که ۳۷۸ مورد از این مصدومان فوت شده‌اند.
مهرداد بذرپاش، وزیر راه و شهرسازی صبح امروز در راستای یک سفر کاری با استقبال استاندار آذربایجان شرقی و مدیران کل دستگاه‌های مرتبط وارد تبریز شد.
وی ابتدا از قطعه ششم آزادراه تبریز ارومیه بازدید و سپس در مراسم افتتاح طرح نهضت ملی مسکن در شهر جدید سهند شرکت کرد.
تیم فوتسال افغانستان نیمی از راه جام جهانی را طی کرد